Pengetahuan Tentang Dunia Penerbangan

DUNIA PENERBANGAN

Hmmm kali ini admin akan share saja tentang pengalaman admin seputar dunia penerbangan.
ada yang tertarik untuk berkarir didunia penerbangan ?
baik, saya share saja seperti apa sih pekerjaan didunia penerbangan ?
apa saja profesinya ?
dan harus mempunyai skill apa saja ?
dan berapa rata-rata gajinya ?

baik saya simpulkan beberapa profesi didunia penerbangan yang mungkin asing ditelinga kalian
kalau Pilot dan Pramugari mungkin sudah familiar ditelinga kita, pernah berpikir siapa saja yang menjalankan penerbangan itu ? siapa saja orang-orang yang berjasa menjalankan penerbangan itu ?  baik saya jelaskan sebagai berikut : 

1. CALL CENTER AND TICKETING AIRLINE

Seorang call center harus mempunyai skill yang lebih dalam berbicara, khususnya dalam menangani penumpang yang ingin melakukan reservasi tiket. selain itu call center dituntut wajib mengetahui prosedur-prosedur mengenai sistem tata niaga ( Sistem Refund Tiket, Issued Tiket, Re-issued dan Reebok Ticket, dll ) sesuai dengan perusahaan dimana agan-agan ingin bekerja. lalu apa itu Refund Tiket ?

• Refund Tiket adalah proses pengembalian tiket menjadi uang karena beberapa alasan teknis dari perorangan (tidak bisa terbang di hari tersebut) atau dari maskapai itu sendiri (pesawat cancel karena alasan teknis, non teknis, maupun cuaca). ada yang bisa dapat Uang Refund 30 persen dari harga tiket, ada yang 70 persen dari harga tiket, ada yang 90 persen dari harga tiket bahkan ada yang dapat Refund full. sesuai agan agan berapa lama ingin memproses refund tiket tersebut sebelum tanggal keberangkatan ( Departure) dan tergantung kalian membeli tiketnya diperusahaan airline mana. contoh Indonesi Air Asia, Citilink, Garuda, Kalstar,dll. masing-masing perusahaan mempunyai tata niaga yang berbeda.
•  Issued Tiket adalah proses mencetak tiket yang telah dibayar baik secara manual ataupun otomatis online. tergantunng kalian membeli tiketnya dimana. diinternet , di TTO (Ticketing Town Office), di ATO (Airport Ticketing Office), atau di Travel Agent. Seorang Call Center and Ticketing wajib menguasai skill ini. contoh tiket pesawat :
  
  *Keterangan :

1. Nomor 1 itu adalah Kode Booking, Setiap kalian melakukan resevasi, kalian akan diberikan kode booking untuk mengissued tiket.
2. Nomor 2 adalah Rute Tujuan . Origin ( Tempat asal) dan Destination (Tujuan). dan ada keterangan waktu pemeberangkatan atau biasa disebut ETD (Estimated Time Departure) juga waktu kedatangan atau ETA (Estimated Time Arrival).
3. Nomor 3 adalah kelas dimana kalian Booking. jadi ada kelas-kelas tertentu jika kalian ingin membeli tiket pesawat. semakin tinggi kelas yang kalian beli maka semakin  mahal harganya. untuk beberapa Airline kelas tertinggi masih di pegang kelas Y (Yankee).
4. Nomor 4 adalah status tiket. Jika HK maka tiket tersebut sudah diissued atau dicetak. setiap airline memilki status tiket yang berbeda-beda.
5. Nomor 5 adalah Harga Tiket, Komulatif dari Harga dasar tiket ( Basic fare) + Harga Taxi +IWJR (Iuran Wajib Jasa Raharja).

• Reebok dan Re-issued Tiket adalah proses mengganti tanggal keberangkatan ditiket kalian. biasanya dikenai CASH tertentu. atau istilah lain mencetak ulang  tiket dari tanggal sebelumnya ketanggal yang telah ditentukan.

 Lalu Syarat apalagi yang harus dikuasain seorang Call Center and Ticketing ?

• Ramah dan selalu menebar senyum saat sedang menghadapi pelanggan meski lewat telepon
• Selalu fokus apa yang harus dikerjakan dan apa yang harus didengarkan oleh pelanggan
• Bekerja secara cepat, tepat dan efisien.
• Jangan mudah terpancing marah oleh penumpang. biasanya kalau ada penumpang marah, kita juga ikutan marah.
• Pandai berkomunikasi

 Lantas berapa sih rata-rata gaji sebagai Call Center and Ticketing di Perusahaan Penerbangan, kalau dari pengalaman saya pribadi, gajinya itu berkisar IDR 2.000.000-3.000.000. yah tergantung tempat dimana kalian  bekerja.

Jam kerja 8 Jam (Normal)

2. HELPDESK AIRLINE

Apa itu helpdesk airline ?
Helpdesk airline adalah seorang yang bertugas menangani masalah-masalah yang terjadi saat issued tiket atau sebagainya. biasanya menangani masalah gagal issued, kode booking yang kosong, menangani error sistem  travel agent yang sudah join dengan perusahaan kita bekerja dan merekap revenue penjualan tiket dari online. Seorang Helpdesk diwajibkan mengerti seluk beluk sistem yang ia pakai,  Bagaimana respon dia saat sistem departure mengalami error dan bagaimana respon dia dalam menangani case-case baru. pokoknya penuh tantangan pekerjaan ini.

Lalu berapa sih gaji seorang Helpdesk di Airline ?
sesuai pengalaman saya, gaji seorang Helpdesk itu berkisar IDR 2.500.000-3.500.000.


Jam kerja 8 Jam (Normal)

 3. RC (Reservation Control)

RC adalah seorang yang bertugas memonitoring hasil penjualan tiket dan menganalisa harga tiket. seorang RC diwajibkan mempunyai analisa yang baik tentang kompetitor harga tiket. ada juga tugas RC lainnya yaitu apabila penerbangan mengalami penundaan (delay) atau cancel flight maka tugas seorang RC adalah memindahkan tiket penumpang melalui sistem ke penerbangan berikutnya atau istilahnya REACOMODATE kode booking.
Seorang RC harus selalu aktif berkordinasi dengan satu sama lainnya atau dengan divisi OCC (Operation Control Center) agar tidak terjadi missed
Apa saja sih yang harus dikuasai untuk mejadi seorang RC ?

• Pertama harus selalu aktif berkoordinasi, dituntut lebih dalam melakukan kerjasama.
• kedua harus memahami alur rotasi rute
• ketiga mempunyai analisa yang baik dalam memasarkan harga tiket

Biasanya seorang RC ini dibagi-bagi tugas per rute yang ia pegang kendali. misal si RC A. dia memegang rute Kalimantan Timur sedangkan si RC B memegang rute Kalimantan Barat.

Lalu berapa rata-rata gaji seorang RC di beberapa perusahaan airline ?
Kisarannya IDR 3.000.000-4.500.000.

kalian Tertarik ?
hehehe

4. PASASI ATAU GROUND HANDLING

 Pasasi atau Ground Handling adalah seorang yang bertugas menangani penumpang, bagasi atau kargo sebelum pre filght. peran tersebut sangat vital karena salah satu faktor yang menentukan tingkat on time performance dan kepuasan penumpang. pekerjaan ini membutuhkan kerjasama yang kuat antar lini.



5. FSS (Flight Support Standar)

FSS adalah seorang yang memiliki kewajiban mengurusi dokumen-dokumen standar penerbangan, Lisensi Pilot dan Pramugari, Mengatur jadwal pilot dan pramugari, mengatur jadwal pelatihan baik pilot ataupun pramugari.
seorang FSS harus mempunyai data-data yang memadai tentang cabin crewnya. apabila lisensi seorang pilot akan habis, maka FSS ini harus memperpanjangnya di DKU (Direktorat Kementrian Udara).
yahh rata-rata lebih banyak menghabiskan waktu diluar kantor.

Berapa yah rata-rata gaji menjadi staff FSS ini ?
gaji seorang FSS ini dikisaran IDR 3.500.000-5.000.000

Jam kerja 8 Jam (Normal)

6. OCC (Operation Control Center)

OCC adalah seseorang bertanggung jawab memonitoring pergerakan pesawat dari take off sampai landing.

Berikut adalah adalah ruang kendali OCC

*Gambar diatas adalah Daily Movement Control Manual

*Gambar diatas adalah Sistem yang rata-rata dipakai beberapa perusahaan airline dalam memonitoring pesawatnya. jadi kita bisa tahu pesawat yang kita miliki sedang ada dimana dan pesawat mana saja yang sudah take off.

*Gambar diatas adalah Radio VHF. radio yang digunakan untuk komunkasi staff OCC dengan pilot yang sedang terbang atau berkomunikasi dengan beberapa orang cabang. kita bisa atur salurannya.

*Gambar diatas adalah situasi ruang control 

Bukan Hanya memonitoring saja seorang staff OCC juga bertanggungh jawab mengurusi dokument Flight Approval (Surat Persetujuan Terbang, apabila ingin merubah jadwal penerbangan), Lisensi FOO (Flight Operation Officer), Irregularity Incident Flight (Penerbangan yang tak normal delay cuaca, kerusakan mesin, dll), serta berkas lainnya yang berhubungan dengan kegiatan Prefilght (Kegiatas sebelum penerbangan).
Selain itu masih ada lagi kegiatan administratif OCC antara lain : merekap Daily Flight Record (Data Penerbangan), Membuat Laporan Estimasi Penumpang, Merekap Data kompetitor, Membuat Laporan Ontime Performance, dll.

Lantas Berapa Kisaran Gaji Menjadi Seorang OCC ?
dikisaran IDR 3.000.000-6.000.000

7. FOO (FLIGHT OPERATION OFFICER)

 Mungkin dari kalian ada yang asing mendengar kata FOO, FOO lebih dikenal sebagai pilot darat. karena saat dia bekerja didarat dia lebih berkuasa memberikan arahan ke pilot.

FOO adalah seseorang yang melaksanakan tugas sebagai operasi kontrol penerbangan secara garis besar fungsi FOO dapat di bagi menjadi tiga yaitu: Flight Dispatch, Operation Controller dan Flight Following. Untuk lebih jelasnya fungsi ini di mulai dari persiapan sebelum penerbangan seperti menghitung performance pesawat untuk menentukan batasan berat pada saat tinggal landas maupun pada saat mendarat; menghitung kesetimbangan pesawat agar pesawat tetap setimbang (menghitung Central of Grafity ) dan mendapatkan pembakaran bahan bakar (fuel) yang paling ekonomis; menganalisa cuaca di stasiun keberangkatan, alternate dan kedatangan untuk memastikan cuaca di seluruh stasiun di atas kondisi cuaca yang distandardkan oleh badan yang berwenang (weather above minima); menganalisa Notice to Airman (NOTAM) untuk memastikan kondisi seluruh stasiun dan sepanjang jalan penerbangan (en-route) tidak ada yang significan mempengaruhi operasi penerbangan; merencanakan rute penerbangan, ketinggian, stasiun alaternate, berat pesawat, bahan bakar dan lain-lain berdasarkan analisa diatas; melakukan briefing ke pilot sebelum penerbangan dilaksanakan; bersama-sama pilot menandatangani dispach release sebagai tanda bahwa rencana penerbangan sudah aman (safe), ekonomis , nyawan buat penumpang dan di sepakati kedua belah pihak (mutual agreement) sebelum penerbangan di laksanakan; setelah pesawat mengudara FOO juga memantau penerbangan untuk memberikan bantuan ke pilot jika di perlukan serta memberikan informasi perkembangan cuaca atau informasi penting lainnya yang berhubungan dengan penerbangan itu, pematauan ini dilakukan terus menerus sampai pesawat mendarat dan misi penerbangan dianggap selesai; setelah pesawat mendarat FOO akan melakukan De-briefing dengan Pilot untuk mendapatkan informasi penting sepanjang penerbangan sehingga bisa digunakan sebagai sumber data untuk perencanaan penerbangan berikutnya. Untuk menjalankan tugasnya seorang FOO harus mempunyai sertifikat tanda kecakapan (license) yang di keluarkan oleh Direktorat Sertifikasi Kelaikan Udara (DSKU) dan diatur dalam Peraturan Keselamatan Penerbangan (CASR) 121.

Persyaratan Umum

Untuk bisa menjadi seorang FOO menurut CASR ada beberapa sarat yang mesti di penuhi:

• Umur pada saat akan menjadi siswa FOO harus 21 tahun , Apabila belum mencapai 21 tahun tetap bisa mengikuti ground school dan license diambil setelah memasuki umur 21 tahun.
• Lulus tes kesehatan (medical examination)

*Ilustrasi seorang FOO

Lantas Berapa gaji seorang FOO ?
Gaji FOO tergantung dari kualitas dan jam terbangnya, semakin tinnggi jam terbangnya maka gaji yang ia peroleh semakin besar. apalagi jika ia menjadi Chief FOO.

Kisaran gaji IDR 3.500.000-15.000.000
Belum termasuk uang on board (terbang) dan tunjangan rating

kalian tertarik ??